Evo kako radi četvorotaktni motor. Starter uključuje motor i klip se spušta u cilindar. Istovremeno se otvara usisni ventil, uvlačeći zrak i gorivo u cilindar.
Kada klip dostigne dno, usisni ventil se zatvara i klip počinje da se kreće nazad kako bi komprimovao mešavinu goriva i vazduha. Tada dolazi do iskre, stvarajući malu eksploziju unutar cilindra. To sagorijeva mješavinu goriva i zraka i tjera klip natrag dolje. Još jednom se pomiče prema gore, jer se izduvni ventil otvara da pusti sagorele gasove kroz izduv.
Kod dvotaktnog motora, ciklus snage se završava u dvije rotacije. Klip počinje u donjem centru cilindra. Rotirajuća radilica gura mješavinu zraka i goriva u cilindar, a ta mješavina se komprimira kako se klip kreće prema gore. Ovo je prva polovina moždanog udara.
Kada klip dođe u gornji središnji položaj, svjećica zapaljuje mješavinu goriva i zraka, što gura klip natrag prema dolje. Izduvni gasovi se izbacuju kako se unosi više goriva i vazduha.
Smjesa goriva putuje kroz kućište radilice tijekom ovog procesa, što zahtijeva ulje za podmazivanje kućišta. Dvotaktni motori često zahtijevaju prethodno miješano gorivo i ulje. Ako to želite izbjeći, potražite motor sa funkcijom ubrizgavanja ulja, koja to čini umjesto vas.
Kada se motor pokreće ovim klipom, bilo dva ili četiri, on okreće točkove ATV-a.
