Radilica sadrži nekoliko dijelova koji rade u tandemu kako bi se vozilo pokrenulo. Ima zglobove i poluge spojene na klipnjače i prigušivače vibracija koji pomažu u ublažavanju potiska na radilici. Ispod je detaljan opis kako radilica radi u 4-taktnom motoru.
Kretanje klipa prema dolje
U prvom koraku, klip motora se kreće od gornje mrtve tačke do donje mrtve tačke u kretanju naniže. Tokom ovog kretanja, klip spojen na radilicu preko klipnjače prenosi svoje kretanje na njega.
Motion Transformation
Sljedeći korak uključuje transformaciju linearnog kretanja klipa u rotacijsko kretanje radilice. Nadalje, radilica prenosi ovo rotacijsko kretanje na bregasto vratilo nakon ove transformacije.
Kompresija
Bregasto vratilo koje prima rotaciono kretanje od radilice olakšava otvaranje ulaznog ventila. Kao rezultat, omogućava ulazak mješavine zraka i goriva u komoru za sagorijevanje motora. Kada je komora za sagorevanje puna, klip se kreće od donje mrtve tačke do gornje mrtve tačke u pokretu prema gore, kompresujući mešavinu vazduha i goriva.
Takođe, kako se klip kreće prema gore, bregasto vratilo zatvara izduvne i ulazne vrednosti, dovršavajući proces kompresije. Takođe dovršava prvi obrtaj radilice.
Paljenje
Faza paljenja je sljedeća faza nakon završetka kompresije. Toplota koja se oslobađa na početku faze paljenja pritiska klip u silazni hod, poznat i kao strujni udar. Kako ovo kretanje prema dolje napreduje, klip također prenosi svoje linearno kretanje na klipnjaču pričvršćenu na radilicu.
Pokret zamašnjaka
Radilica ima dva kraja, a jedan kraj je povezan sa zamašnjakom. Dakle, kako radilica prima linearno kretanje klipa, pretvara ga u rotaciono kretanje. Nakon toga, radilica prenosi ovo rotacijsko kretanje na zamašnjak, koji pohranjuje kretanje kako bi se olakšalo kretanje kotača vozila.
Exhaust Stroke
Ova faza se završava ispuštanjem izduvnih gasova iz komore za sagorevanje usled kretanja klipa naniže. Ovdje bregasto vratilo prima kretanje klipa naniže, čime se otvara izduvni ventil.
