1. Učitavanje odabira
Opterećenje motora direktno utječe na snagu i vijek trajanja njegovih komponenti. Kada se opterećenje poveća, radno opterećenje svakog sklopa će se također povećati, a količina habanja će se povećati; ako se radi o novom vozilu, habanje će biti veće. Kako bi se ograničila maksimalna brzina početnog perioda vožnje, smanjilo opterećenje i produžio vijek trajanja motora, novi automobil ili vozilo nakon remonta općenito je opremljeno ograničavačem brzine na karburatoru. Ako se graničnik brzine prerano ukloni, to će uzrokovati nenormalnu buku, curenje ulja, curenje zraka i pad snage motora prerano, te skratiti servisni ciklus motora.
2. Izbor goriva i ulja za podmazivanje
Odabir goriva mora biti u skladu sa traženim razredima. Upotreba motora niskog kvaliteta proizvešće kucanje, koje će izložiti mehaničke dijelove snažnim udarima i povećati dodatno opterećenje dijelova, čime se ubrzava habanje dijelova. Visoka temperatura, visoki pritisak i udarni talas koji nastaju udarcem će takođe uništiti film ulja za podmazivanje na zidu cilindra i pogoršati podmazivanje delova mašine. Osim toga, gorivo s prekomjernim nečistoćama također će ubrzati habanje i koroziju mehaničkih dijelova.
Izbor ulja za podmazivanje takođe treba da zadovolji radne potrebe motora. Ako je viskozitet ulja za podmazivanje motora nizak, tlak ulja za podmazivanje će biti nizak, a uljni film se neće formirati, uzrokujući granično trenje ili suho trenje; ako je viskozitet ulja za podmazivanje previsok, fluidnost će biti slaba. Ne pogoduje hladnom paljenju automobila. Istovremeno, potrebno je dosta vremena da ulje za podmazivanje dođe do dijela za podmazivanje kroz filter za ulje, što povećava habanje pri pokretanju.
Ulje za podmazivanje treba napuniti u odgovarajućoj količini. Kada je nivo ulja previsok, ne samo da će povećati otpor kretanja i smanjiti snagu, već će uzrokovati i da ulje za podmazivanje pobjegne u cilindar i izgori, uzrokujući prekomjerne naslage ugljika; a kada je ulja za podmazivanje premalo, pritisak ulja će biti nizak. Teško je formirati uljni film, a to će uzrokovati suho trenje ili granično trenje, povećati habanje, abnormalnu buku u ležaju, pa čak i ozbiljne nezgode kao što su povlačenje cilindra i izgaranje pločica.
3. Hladan start i temperatura rashladne vode
Prilikom pokretanja hladnog automobila, posebno zimi, trebali biste pokušati koristiti mjere zagrijavanja ili hladno valjanje, sporo okretanje i zagrijavanje pri maloj brzini. Zabranjeno je udarati u gas. Budući da ulje za podmazivanje ima veći viskozitet kada je motor hladno pokrenut, potrebno je duže vrijeme da dođe do dijela za podmazivanje. Postoje dokazi da kada je temperatura -15 stepeni, ulje za podmazivanje može teći do klipnjače ležaja i pokretnog para na glavi cilindra 2 minute nakon pokretanja. Tokom ovog vremenskog perioda, ako se gas naglo poveća, brzina motora će biti velika. Na delovima do kojih nije došlo ulje za podmazivanje stvoriće se rastuće, suvo trenje, što će pojačati habanje.
Kada je temperatura motora previsoka, ulje za podmazivanje postaje tanje, a film ulja za podmazivanje se ne može dobro formirati, što će povećati trošenje mehaničkih dijelova, a također je vrlo lako proizvesti kucanje. Ali nemojte slijepo vaditi termostat zbog visoke temperature vode kako bi motor radio na niskoj temperaturi duže vrijeme, što će također uzrokovati prekomjerno trošenje motora.
4. Put
Kvalitet kolovoza ima veliki uticaj na brzinu vozila, potrošnju goriva i habanje. Ako je put peščan ili blatnjav, otpor vožnje se stalno menja; kada je otpor veliki, motor radi pod velikim opterećenjem. U tom trenutku se povećava pritisak u cilindru, a habanje se pojačava.
5. Klima
Zimi, pošto je viskozitet ulja za podmazivanje nizak, ono polako ulazi u dio za podmazivanje, što čini motor suvim trenjem dugo vremena; u vrućem ljetu, dijelovi automobila su u vrućem stanju, kada je temperatura okoline 40 stepeni, to će ozbiljno uticati na električne komponente. Osim toga, zbog visoke temperature, ulje za podmazivanje postaje tanje i uljni film se teško se formira, što povećava sklonost motora suhom trenju.
6. Vožnja
Poznavanje vozačkih vještina također utiče na performanse i vijek trajanja motora.
